前领克公关总监张震加盟博郡汽车,任市场传播副总裁

来源:极速侠作者:向秀芳2019-10-08 17:21
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导语

前领克汽车销售有限公司公关总监张震离职,加盟博郡汽车担任市场传播副总裁。

近日,有消息称,前领克汽车销售有限公司公关总监张震离职,加盟博郡汽车担任市场传播副总裁。

领克携首款新能源车型领克 01PHEV在北京车展上首发亮相

博郡汽车公关负责人向申博代理登录登入财经网证实了该消息,但表示没有官宣文件。对于是否已走马上任,该负责人未明确回复。财经网得知,博郡汽车前公关总监日前已离职。

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张震此前曾在法拉利、观致等公司任职,主要负责市场传播方面的业务,后来加入领克品牌。

领克品牌成立于2017年4月,是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资的品牌,是吉利汽车向中高端市场进击的证明。

领克现处于爬坡期,现存在后续乏力的问题。领克品牌目前有三款车型,为领克01、02以及03。

领克品牌8月销量再次过万,为10,982台;1-8月累计销量为75,513台。领克品牌2018年全年销量超12万台,就其目前的表现来看,今年总销量可能达不到去年的水平。

在张震离职前数月,领克汽车销售岗有过人事变动。5月初,原观致汽车副总裁兼销售总经理陈思英加盟领克汽车,接替易寒出任销售公司副总经理。易寒则调任吉利与戴姆勒合资的Smart项目任职。业内人士认为,此次人事调动较为突然,毕竟易寒在任时领克销量业绩表现较好。

领克走的是一条自主品牌向上的线路,产品价格及定位直接与合资品牌对上。但从领克目前的销量表现,以及市场认可度和影响力来看,其进军中高端市场道路并不顺利。

资深汽车分析师任万付表示,看好领克和WEY等自主高端品牌的前景,潜力较大,但目前他们的市场表现还难言成功。他认为,一是市场表现不够稳定和全面,“两者虽然站稳了15万的价格线,但20万的价格线上表现还有些挣扎”;二是面临合资品牌围剿时后劲还略显不足。

至于博郡汽车,作为造车新势力,其最近动作频频。与一汽夏利合资项目有了新进展,获得了新一轮25亿融资,首款车型白色车身下线,另外不断引进传统汽车行业人才。

从之前的陈曦到张震,博郡汽车汽车市场销售队伍不断壮大。此外,博郡汽车还拥有一支近1000人的团队,在底特律,中国上海、南京、北京建有研发中心,南京工厂在建设当中。资深汽车分析师贾新光曾对财经网说道,人才是企业发展的重要因素,每个企业都需要各方面的人才。而博郡汽车作为初创企业,更缺乏专业类人才,大量聘用是一种较好的手段。

就产品投放速度来看,博郡汽车慢了竞争对手一步。博郡汽车定位豪华高端电动车品牌,首款纯电动SUV车型博郡iV6对标Model Y,与蔚来汽车也是竞品关系。

如今,特斯拉上海工厂主体已建成,国产版Model 3实车已下线,年底前可投产。而蔚来现已有两款车型在售,有了一批较为忠实的基盘用户,销量为造车新势力前三名。相对特斯拉以及蔚来而言,博郡在品牌知名度和基盘用户方面,明显稍逊一筹。

目前,博郡汽车纯电动SUV iV6首台白车身刚实现正式下线,随后将对底盘、动力、电子电器、内外饰等进行总装工作。博郡iV6有望于2019年年底实现量产,2020年一季度向顾客交付。

由于中国是全球最大的新能源汽车市场,以及政府的支持和政策倾斜,包括宝马在内的多家豪华品牌,现都加快了新能源汽车市场布局,并将2020年视为较为重要的投放之年。新能源汽车市场势必将成为兵家必争之地,蓝海变成红海。博郡汽车根基薄弱,面对竞争愈发激烈的新能源汽车市场,赤身肉搏能否会有出路。

编辑:贾子健
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